Renault lanza su nuevo Megane RS listo para la pista

La marca francesa Renault acaba de presentar en Chile el nuevo Megane RS, que llega renovado en todo sentido, desde su carrocería ahora de 5 puertas, un nuevo motor, mayor potencia y nuevos sistemas para mejorar su deportividad. <strong>Llega desde España, donde ya se han fabricado 4 millones de Megane en sus diferentes modelos, desde 1995. </strong> El Megane RS siempre ha sido un modelo muy deportivo dentro de la gama, con un look muy particular y chasis preparado para el manejo más intenso, siendo varias veces el modelo de tracción delantera más rápido del mundo en Nurburgring. <strong>Esta nueva entrega, integra nueva tecnología, para mejorar el confort y estabilidad, como su sistema 4Control System, de cuatro ruedas directrices.  </strong> <a href="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-8.jpeg"><img class="alignnone size-large wp-image-1087" src="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-8-1024x685.jpeg" alt="" width="1024" height="685" /></a> <strong>Potencia, rendimiento, agilidad y estabilidad </strong> Estrena un nuevo motor de 1.8 litros turbo de inyección directa nacido de las sinergias de la Alianza Renault-Nissan. <strong>Esta versión desarrolla una potencia de 280 CV (285HP) a 6000 rpm. y un par de 390 Nm disponible de 2400 a 4800 rpm</strong>. El par, un factor esencial del placer de pilotaje y de conducción, está entre los mejores de la categoría. Para aumentar el caudal de aire fresco que alimenta el motor, la línea de admisión se ha vuelto a diseñar y se le ha añadido una segunda entrada de aire, así como un nuevo elemento filtrante de mayor volumen. Para más rendimiento, el motor de Nuevo MÉGANE R.S. <strong>se beneficia de tratamientos de superficie procedentes de la competición y de superautos, como el DLC (Diamond Like Carbon) para los empujadores de válvulas y el Mirror Bore Coating para el revestimiento de las camisas de cilindros</strong>. Este moderno motor dotado de una distribución por cadena ha reducido las emisiones de CO2 y el consumo (respectivamente, un 11 % y un 8 % menos con respecto a Mégane III R.S.). <a href="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-7.jpeg"><img class="alignnone size-large wp-image-1088" src="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-7-1024x685.jpeg" alt="" width="1024" height="685" /></a> <strong>El nuevo Mégane RS contará con la ya conocida caja manual y otra una caja de doble embrague EDC, ambas de seis velocidades.</strong> <strong>La caja de velocidades EDC dispone, al igual que los vehículos de carrera, de un mando de cambio de velocidades mediante palancas en el volante. Los tiempos de cambio de marcha dependen del modo MULTI-SENSE seleccionado:</strong> <ul> <li>Comfort y Normal: cambios de marcha que preservan el confort, sin tirones.</li> <li>Sport: cambios más rápidos, con una sonoridad amplificada.</li> <li>Race: eficacia a la vez que comodidad, con cambios aún más rápidos.</li> </ul> <strong>En modo Sport o Race, la caja de velocidades EDC también cuenta con las funciones:</strong> <ul> <li>Multi Change Down: en fase de frenado en modo manual, se pueden reducir varias marchas de forma simultánea manteniendo pulsada la palanca izquierda. Se selecciona así la mejor relación para salir de una curva de la manera más eficaz posible.</li> <li>Launch Control: gracias a una precarga del embrague y del turbo, las salidas desde parado son tan eficaces como en competición. En modo Sport, el antipatinado presta apoyo para encontrar la mejor motricidad en condiciones de adherencia precarias.</li> </ul> <a href="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-1.jpeg"><img class="alignnone size-large wp-image-1089" src="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-1-1024x685.jpeg" alt="" width="1024" height="685" /></a> <strong>Tecnología 4CONTROL SYSTEM</strong> Una primicia mundial en el segmento de los deportivos compactos es la nueva tecnología 4CONTROL SYSTEM del nuevo Mégane RS. Este sistema de cuatro ruedas directrices su configuración es para deportivos de altas prestaciones. El resultado es una experiencia de conducción más eficaz que proporciona al conductor la sensación de adherirse, literalmente, a la carretera. <strong>Con el sistema 4CONTROL SYSTEM se mejora la agilidad en las curvas cerradas y la estabilidad en las curvas rápidas.</strong> El sistema de frenado evoluciona para ofrecer aún más potencia, resistencia y confianza una vez al volante. <strong>El diámetro de los discos delanteros se eleva a 355 mm en la parte delantera (+15 mm respecto a la generación anterior)</strong>. En opción en el chasis Cup, los discos bimaterial aluminio / fundición permiten aligerar 1,8 kg por rueda a la vez que mejoran la refrigeración en uso intensivo. El reglaje de la carrera del pedal da prioridad a la precisión de la dosificación, con lo que el conductor mantiene un total control, especialmente en circuito. <a href="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-5.jpeg"><img class="alignnone size-large wp-image-1090" src="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-5-1024x685.jpeg" alt="" width="1024" height="685" /></a> Esta tecnología, inspirada en el mundo del rally, consiste en integrar un «amortiguador dentro del amortiguador». Al acercarse el final de la carrera, un pistón secundario amortigua el movimiento de la rueda antes del tope de choque.<strong> Al disipar la energía sin reenviarla a la rueda –como lo harían los topes tradicionales– los topes hidráulicos de compresión evitan el efecto de rebote y ofrecen un control óptimo del contacto neumático-suelo.</strong> <strong>Un diseño al servicio de la eficiencia</strong> Incluye, además, un parachoques delantero con una entrada de aire ancha que incorpora la imagen F1, sello de identidad del diseño Renault Sport símbolo del compromiso con la Fórmula 1; <strong>extractores de aire laterales que optimizan el flujo de aire de los pasos de rueda; alerón trasero rediseñado para generar más apoyo y resaltar la anchura del vehículo</strong>, con retornos verticales que contribuyen a la eficacia al despejar los flujos de aire laterales; parachoques trasero que incorpora el difusor y el escape central característico de MÉGANE R.S. <a href="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-4.jpeg"><img class="alignnone size-large wp-image-1091" src="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-4-1024x685.jpeg" alt="" width="1024" height="685" /></a> Ya presente en Nuevo Clio R.S., el sistema de iluminación de múltiples reflectantes LED R.S. Vision aparece de serie el Nuevo MÉGANE R.S. En forma de bandera de cuadros, estas ópticas se integran en el parachoques delantero enmarcando la lámina de F1. Equipado con nueve LED por bloque, este sistema reagrupa cuatro funciones de iluminación de alto rendimiento: luces de posición, luces de curva, faros antiniebla y luces de carretera de largo alcance. Con un alcance de 460 metros (un 17 % más con respecto a Mégane III R.S.), <strong>las luces de carretera son el complemento perfecto de los faros principales con tecnología Full-LED. Por primera vez, la firma luminosa C-Shape incorpora los intermitentes.</strong> <strong>Interior Deportivo</strong> En tanto, en su interior, cuenta con asientos delanteros sport totalmente envolventes con reposacabezas integrados que refuerzan la sensación de cockpit; tapicería Alcantara R.S negra y pespuntes rojos que confirman el ambiente deportivo; p<strong>edales de aluminio y palanca de velocidades específicos; volante de cuero y tablero personalizable harán de la experiencia al mando del Nuevo Renault Megane RS sea única.</strong> <a href="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-6.jpeg"><img class="alignnone size-large wp-image-1092" src="https://files.desrueda.com/blog/2018/11/Megane-RS-DesRueda-6-1024x685.jpeg" alt="" width="1024" height="685" /></a> Para el confort y la seguridad del conductor y de sus pasajeros, está equipado con todas las altas tecnología heredadas de Renault Mégane, destaca: <ul> <li><strong>Variadas ayudas a la conducción (ADAS), entre las que se encuentra el regulador de velocidad, la frenada activa de emergencia (ABS), ayuda de arranque de pendiente, freno de estacionamiento manual, cámara de vision trasera, entre otros.</strong></li> <li><strong>Una tablet táctil R-Link 2 –formato 8,7’’ vertical– que permite gestionar todas las prestaciones del vehículo: activación de las ADAS, gestión de los modos MULTI-SENSE, R.S. Monitor, entre otros.</strong></li> <li><strong>Sistema de audio Bose® sound System, entre otras.</strong></li> </ul> El nuevo Mégane RS estará disponible en toda la red DercoCenter del país a un precio desde los <strong>$26.990.000 para su versión MT y $28.990.000 en su versión AT</strong>, según tela o cuero los precios varían. Como todos los vehículos de Renault, cuenta con una extensa garantía de 3 años ó 100.000 km. &nbsp; &nbsp;